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所谓“开门杀 ”，就是突然打开汽车车门，致使行人或车辆经过时来不及反应，发生碰撞。看似小事，却暗藏“杀机”，严重时甚至会造成人员伤亡。

近日，一起“开门杀”事件致人死亡，涉事女子被判刑，引起关注。案件被告人吴某在将汽车停放在泊位后未查看车后情况，突然打开车门，撞到正好从旁驶过的电动车，致使电动车驾驶人死亡。吴某因交通肇事罪被判处有期徒刑9个月。新闻后面网友跟评如潮，反映出人们对“开门杀”现象的警惕和关注。

随着近年来城市汽车增多、道路资源紧张，类似的“开门杀”事件频频发生，一些网络曝光的视频惨烈、惨痛，让人触目惊心，教训极其沉重。

对于“开门杀”行为，道路交通安全法实施条例针对机动车在道路上临时停车作出规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；同时，对乘客行为也有明确要求，在机动车道上不得从机动车左侧上下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

虽有交通安全规则，有驾驶员培训要求，可现实中“开门杀”却屡“刹”不止。究其原因，是很多人还停留于习惯性认知，只是把这些行为看成“车德”问题，并没有认识到一旦发生交通事故，后果严重，是要负法律责任的。

现实中，除了让人猝不及防的“开门杀”，想必你还吃过很多司机“不计小节”带来的伤害：诸如夜晚会车开远光灯、抢道加塞、转弯变道不打转向灯、随意乱停车、雨天车子飞驰而过溅路人一身泥水……这些行为不但给他人造成不便，更存在引发交通事故的严重后果。

很多人的“车德”和法律素养都该好好补补了。当然，这不仅是对机动车驾驶人员的要求，同样适用于非机动驾驶者和行人。比如，骑电动车的人在行驶中须注意速度，时刻保持安全意识，行人也要自觉遵守交通规则。

对于“车德”问题，不仅需要“软”引导，更需要法律“硬”约束。比如，在日本，不礼让行人的驾驶员或面临3个月以下拘役；在新加坡，闯红灯情节严重者将面临监禁。还有网友建议，对“无德车”就要零容忍，要像治理酒驾一样治理“无德车”。通过完善立法、加强执法和注重宣传三管齐下，才能培养交通参与者的规则意识。（陈进红）

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